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SUBARU科技先进 EyeSight4.0引领车坛

SUBARU科技先进 EyeSight4.0引领车坛

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SUBARU Outback 平安首选SUBARU豪华旗舰休旅Outback延续13年荣获美国IIHS最高平安首选,不仅传承品牌一向的平安焦点科技,更大幅深化平安驾驶辅助科技,率先导入EyeSight 4.0智能驾驶平安辅助系统。 DMS智能驾驶警示系统能透过红外线镜头及脸部识别手艺来监控驾驶者双眼,提供小我私人化智慧脸部辨识、专注力侦测警示及疲屈驾驶侦测警示等3大功效。最多可影象5组差异驾驶者,当确认驾驶因素后,会自动调整驾驶者偏好及影象上次设定的座椅位置、后照镜角度、空调温度、多功效行车资讯显示画面。 新型挡风玻璃与立体摄影镜头系统,水平、垂直侦测角度划分放宽28度、10度,到达63度、19度,侦测距离也自110m增进为130m。 AES紧要自动转向辅助系统在车速低于80km/h下、PCB系统作动后,可侦测相近车道线是否有足够空间及后方车辆动态举行自动闪避。 LCF车道维持置中系统能自动让车辆维持于车道置中,或依前车动态举行调整并保持平安距离,使得远程驾驶更为平安,也加倍便利。

在海内车坛中,SUBARU拥有相当着名度,但你可能不知道它可是日本第一家生产前轮驱动搭载BOXER水平对卧引擎的车厂,更争先业界推出搭载涡轮增压引擎与AWD全时四轮传动系统的高性能旅行车。SUBARU确立60多年来坚持打造最平安的车款,以人为本出发,从小细节建构起一辆极致平安、绝佳操控,现今的SUBARU更以EyeSight先进科技引领车坛,最新生长已来到EyeSight 4.0。

历经四代 不停升级

回首EyeSight生长史,是SUBARU自2004年起与日立制作所相助开发的行车平安辅助系统,曾在2011年获得第21届RJC年度风云车年度最佳手艺奖。但仍需追溯自1989年起投入摄影镜头相关研究奠基日后生长基础,后于1991年东京车展上果然「自动驾驶辅助系统Active Driving Assist,简称ADA」,直到1999年才首度将ADA系统量产,并搭载于第三代Legacy Lancaster ADA车型上,那时主要功效是车道偏离忠言、车距忠言,若与前车距离过近还会自动减速。

随着汽车平安手艺开发与升级,第一代EyeSight是以ADA系统为基础再搭配日立制作所的手艺,将摄影机连系影像处置系统于2008年推出;2010年第二代EyeSight整合了预警式自动煞停控制、全速域自动巡航等功效,万一发生事故,系统也能像行车纪录器一样保留;2014年第三代EyeSight在车头后照镜上方改为安置2个摄影镜头,相距36cm以提供更宽阔的探测局限,而且在仪表板上安置一个小萤幕,可显示系统侦测到与前车的间距、巡航定速设准时速及车辆现时速率。

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第四代EyeSight已导入今年在台上市的第六代Outback上,据知外洋有些市场的Outback仍配备第三代EyeSight,台湾车主则争先享用SUBARU最新且相符Level 2自动驾驶手艺的「EyeSight 4.0智能驾驶平安辅助系统」,在既有六大功效上新增LCF车道维持置中系统、LDP车道偏离辅助系统与AES紧要自动转向辅助系统到达九大功效。

台湾车主 争先体验

进一步来看,新的全速域ACC自动车距控制订速巡航系统已升级为智慧多模式,提供动力、尺度、恬静与节能4种品级跟车模式,同时透过新型挡风玻璃与立体摄影镜头系统,提升几近两倍的广度侦测是否有车辆突然进入车道,并接纳预防措施;而LCF车道维持置中系统及LDP车道偏离辅助系统能在开启ACC功效、车速在0-100km/h之间,自动维持于车道置中,或依前车动态举行调整并保持平安距离。

新增的AES紧要自动转向辅助系统则连系PCB预防碰撞自动煞车系统举行升级强化,在车速80km/h以下、PCB作动后,EyeSight镜头会依据车速及前车位置判断是否可能发生碰撞,甚至当有行人突然于转弯的交织路口窜出,亦能辅助驾驶者自动煞车,同时侦测相近车道线是否有足够空间及后方车辆动态举行自动闪避。

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