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武汉长江大桥VS南京长江大桥:新华网发布的这张图被网友吵翻了

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近期,来自@新华网的这一张图片火了,且被众多网友争相转发——“说出你心中的最美中国城市”,并画上了众多城市的经典地标或具有代表性的地方风物。

其中,位于图片的右下角的一座桥,引起了不少网友的争论。有人说是武汉长江大桥,也有人说是南京长江大桥。

说实话,经过比对,加之自己对武汉长江大桥的熟悉,图上的这座大桥无疑万里长江第一桥:武汉长江大桥。

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从六朝古都的金陵到大江大湖的江城,南京与武汉在地理环境上较为相似,山水交融,长江穿城而过。

前者身披古都遗韵,后者厚藏时代创新,南京与武汉在城市定位中截然不同。

而万里长江第一桥所开创的时代意义和时代价值又难以拟比,这也就能说明为何图上的武汉建筑代表是武汉长江大桥而非黄鹤楼了。

“一桥飞架南北,天堑变通途”。作为中华人民共和国成立后修建的第一座公铁两用的长江大桥,这一句话不仅概括了桥的气势宏伟,也阐述了新中国在未来发展的势不可挡。

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对于今天的武汉而言,造一座跨江大桥实在谈不上难,如2019年通车的杨泗港长江大桥就创下了多项世界纪录。但在1957年之前,这是不敢想象的。

以当时的环境、当时的条件、当时的技术、当时的经济……人们要结束千年以来长江上无桥的历史,这可能只是一种“美好的心愿”。

但这对于自强不息的中国人来说,跨江大桥并不是幻想。

清光绪三十二年,时任总督张之洞就提出了这个想法,虽因资金短缺而搁置,可想法一出,行动就是时间的问题。

次年,张之洞再次提出长江建铁桥,并进行了大桥的初步设计。但因张之洞调离武汉而再次被迫搁置。清宣统二年,此事又被提出,可因资金问题不了了之。

清宣统三年,时任清廷邮传部大臣盛宣怀曾与德国银行签订协议,贷款100万美元,用于武汉建设跨江大铁桥。

后因辛亥革命爆发,建桥念想退出了清朝的历史舞台,但建桥的决心并没有就此结束

1913年,在“铁路之父”詹天佑的支持下,当时的国立北京大学(现北京大学)工科德国籍教授乔治·米勒带领夏昌炽、李文骥等13名土木门学生来到武汉,对长江大桥桥址进行初步勘测和设计大桥的实习。

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