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贾跃亭又摊上大事!FF公司Q3巨亏近18亿 被指财务欺诈启动调查!

贾跃亭又摊上大事!FF公司Q3巨亏近18亿 被指财务欺诈启动调查!

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  借壳上市三个多月,法拉第未来宣布推迟公布财报。

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  贾跃亭FF公司被指涉嫌欺诈,三季报因调查延期

  法拉第未来(FF)周一向美国证券交易委员会提交的报告显示,由于“披露不准确(数据)”指控的调查尚未完成,所以无法完整披露三季度财报。但分享了其第三季度亏损2.8亿美元(约17.88亿元)的消息,并强调其在2022年7月交付首批FF91的目标。

  所谓的调查是指,做空机构J Capital(美奇金投资)日前指责FF公司涉嫌欺诈,包括谎报FF91的预订量、创始人贾跃亭不当获利等。

  这份 28 页的做空报告认为,FF 永远也无法真正的卖出一辆车,上市募集的资金只是为了填上贾跃亭巨额债务的窟窿。

  报告显示,FF 在中国、美国的五个地点建立工厂的计划没有落实,其承诺在 7 个月内重新启动并开始生产的美国汉福德工厂也并没有特别大的进展。

  另外,报告还对 FF 的财务状况进行了详细剖析,基本结论就是投产难、交付更难。

  对此,法拉第未来表示,自己寻求以最道德、最透明的方式开展业务。“作为一家新上市公司,董事会正在寻求确保公司遵守最高行为标准,这是其审查的一部分。”

  《商学院》记者就延迟披露财报,FF国内落户等问题向FF中国方面求证,截至记者发稿暂无回应。

  按照FF的说法,为此,其已成立董事会特别委员会,并委任一家律所独立调查。

  据了解,FF公司已经向美国证券交易委员会提交的文件中披露了这项调查。同时FF公司警告投资者,由于调查,它无法按时提交 2021年第三季度的全部财务业绩。不过,法拉第未来确实在第三季度亏损了2.8亿美元,并重申了在 2022 年 7 月交付首批 FF 91 的目标。

  FF公司在文件中写道:“调查正在进行中,特别委员会将继续与外部律师和顾问一起努力工作,以尽快完成调查。公司无法预测调查的持续时间、最终范围、结果或对公司财务业绩的影响。”

  值得一提的是,贾跃亭朋友圈显示,他在10月份曾公开回应美奇金的做空报告“冷饭热炒,无稽之谈。请小心,你们已经不是第一次打脸了。”

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  贾跃亭再遇争议

  根据公开资料显示,FF是一家以用户为中心的高端汽车公司,总部位于硅谷和南加州,为全球用户带来高端、直观易用、无缝互联的电动汽车。贾跃亭为FF公司创始人、合伙人、首席产品及用户生态官。

  今年年初,FF公司宣布通过与一家SPAC(即反向并购上市)公司PSAC(全称为Property Solutions Acquisition Corp。)进行业务合并最终完成借壳上市。7月22日,FF在纳斯达克正式挂牌上市,并获得10亿美元融资。

  而值得一提的是,在FF公司上市前一年,证监会正式揭露了乐视网“欺诈发行”的真相。

  据监管部门调查结果,乐视网早在2007年就开始财务造假,其中2007年虚增收入939.95万元,虚增利润870.23万元,虚增利润占当期披露利润总额的59.27%;2008年虚增收入4615.52万元,虚增利润4308.25万元(占当期披露利润总额136.00%);2009年虚增收入9375.76万元,虚增利润8883.18万元。

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  今年4月,已经从创业板终止挂牌退至三板市场的乐视网3(400084),披露了行政处罚决定书,对于2016年乐视网非公开发行欺诈发行行为,乐视网及贾跃亭分别被处以2.4亿元的罚款。

  面对贾跃亭已被坐实的“种种劣迹”,市场很难不对FF公司的发展情况产生担忧。

  从今年2月宣布进行业务整合至今,FF公司的股价已近腰斩。今年10月,美奇金投资更是发布了一则长达28页的沽空报告,称FF公司是“新兴的电动汽车骗局”,并称“不认为FF公司能卖出哪怕一辆汽车”

  据悉,该机构进行现场走访调研、对公司财报数据以及技术能力的分析并结合上市后系列资本运作等工作,“经过8年的经营,FF公司未能交付一辆汽车并再次表示‘明年交付’,此外公司违背了在美国及中国五个地方建厂的承诺,对于第六个工厂建设也一再推迟。”

  该机构通过走访FF公司前工程主管得知,其并不认为公司的电动汽车已准备好投入生产。此外,FF公司曾承诺在7个月内重新启动其位于美国加州的汉福德工厂并大规模生产电动汽车,但在8-9月三次参观工厂的过程中,发现其几乎没有什么动作,公司负责人也表示仍然有工程问题需要解决。

  在报告中,还详细梳理了贾跃亭及其相关公司在中国境内受到的处罚以及相应的诉讼情况。据梳理,此前在7月,FF公司旗下乐视汽车(北京)有限公司便遭法院强制执行,标的总额达3000万元。

  据此前报道,7月22日,贾跃亭创办的FF在纳斯达克上市。官网显示,FF是一家以用户为中心的高端汽车公司,总部位于硅谷和南加州,为全球用户带来高端、直观易用、无缝互联的电动汽车。贾跃亭为FF公司创始人、合伙人、首席产品及用户生态官。

  9月份,贾跃亭还曾发文表示,很高兴看到在性能、奢华和科技三个维度的综合评比中,FF91战胜奔驰S迈巴赫、劳斯莱斯库里南和兰博基尼野牛,经过数十位真实用户、股民和FPO的评选投票赢得第一名。

  03

  FF国内生产基地落户山西?官方回应

  据最新报道显示,近日有用户在股票交流平台透露,法法汽车(中国)有限公司与山西长治高新区管委会在线上举行了会议。

  消息称,双方讨论了法拉第未来在国内的生产基地的问题,该基地可能会位于山西长治。

  对此,法拉第未来对相关媒体回应称:不予置评。

  虽然法拉第未来尚未公布国内生产基地的选址,但是可以确定的是,他们非常看重中国市场,除了中国生产基地之外,还将建立中国总部。

  此前有消息称,法拉第未来中国总部及新车项目将落户湖北,此消息也引发了网友热议。

  当时,有知情人士透露称:湖北仅是我们意向接触的目标落户省市之一,目前并没最终确定落户地。公司正在加快推进落户事宜,争取年内完成。

  据此前报道,FF相关负责人曾表示,FF中国正与包括珠海在内的多个地方政府进行商谈,目标省市已有5~6个,正在加速寻找法拉第未来中国总部落户城市。

  同时,法拉第未来还将在中国开设线下旗舰店,首批选址将会在北京、上海、广州、深圳四地。

  值得一提的是,根据FF招股书,自2014年成立以来,FF始终蒙受经营亏损,2019年净亏损1.42亿美元,2020年扩大到1.47亿美元,截至2020年12月31日,FF累计亏损23.9亿美元。

  此外,FF经营活动中产生的现金流同样为负,截至2019年12月31日和2020年12月31日,FF的营运资金赤字分别为6.88亿美元和8.35亿美元,PSAC披露的文件显示2020年底,FF的现金只有112.4万美元。

  尽管今年7月,FF公司通过上市融资10亿美元,但在不少市场人士看来,其能否完成FF91的交付还存在一个巨大的问号。

(文章来源:商学院)

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